IPD10-40 on kehittynyt 3-Way-pool-venttiili, joka on suunniteltu neste-ohjaussovelluksiin. Ohjaamalla toimintaa se tarjoaa tarkan ohjauksen nestevirtauksesta ja suunnasta. Sen vankka rakentaminen ja tehokas suunnittelu tekevät sen sopivaksi toimialoille, jotka tarvitsevat tarkkaa ja reagoivaa nestehallintaa erilaisissa toimintaolosuhteissa.
| Tuotemalli | IPD10-40 |
| Käyttöpaine | 240 bar(3500 psi) |
| Todistuspaineet | 350 bar(5100 psi) |
| Virto | Katso suorituskykykaavio |
| Sisäinen vuoto. | 82 ml/min. Maks. (5 cu. in./minu) 207 bar (3000 psi) |
| Vaaditaan lentäjän paine. | To Spool Crossover:7.6 bar(110 psi);To Full Spool Shift:8. 6 bar(125 psi);Oil-volyymi vaaditaan täydelliseen Shift:0. 65 ml (0,04 kuu. in.) |
| Lämpötila | -40° s ~ 100°C |
| Nesteet | Mineraalipohjainen tai synteettinen voiteluominaisuus 7,4–420 cSt (50–2000 ss.).Asennus: Ei rajoituksia |
| Työ | IVC10-4, Katso sivu 302. |
Huomautus: Tämä venttiili on suunniteltu dynaamisella öljystä ilmakehään tiivisteellä venttiiliossa. Ympäristöolosuhteet aiheuttavat tämän tiivisteen hajoamisen, mikä vähentää venttiilin kiertoa. Jos tämä voi aiheuttaa ongelmia, ehdotamme, että valitaan ilman aiheuttamaton malli tai käytetään erityistä sinettiä. Kysy Innoa apua.
Materiaali
| Sylinteriampulli | Paino: 0,16 kg. (0,35 lbs.); Teräs, jossa on kovettunut työpinnat. Sinkkipinnoitetut pinnat. |
| Tiivistys | D-tyyppinen sinettirenka. |
| Vakio siirretty vartio | Paino: 0,34 kg. (0,75 lbs.); Anodisoitu korkea lujuus 6061 T6 alumiiniseos, arvioitu 240 bar (3500 psi). |
Käytettävissä olevat rauta- ja teräsrakenteet; mitat voivat olla erilaisia. Kuuntele Innoa.
| 1. Kovetettu rulla ja häkki pitkäikäinen. |
| 2. Teollisuus yhteinen ontelon |
Neutraalin asennossa (ei ohjausta), IPD10-40 mahdollistaa virtauksen ä kaksisuuntaisesti, kun virtaus on estynyt ympäristössä. V on jousekammio ilmakehään, joka on sisäisesti O-rengas suljettu, jotta öljy virtaus patruunasta. Etäohjaussignaalilla ă, venttiili siirtyy avaamaan ă r , samalla estämään virtaus ă . Jousikammion viemärin vuoksi patruuna voi olla täysin paineistettu missä tahansa satamassa vaikuttamatta vaadittuun ohjauspaineeseen.
English
日本語
français
Deutsch
русский
Español
italiano
português
Türkçe
Suomi
norsk
