Tee kestävyystesti

Kestävyystesti, joka tunnetaan myös väsymystestinä ja elinkaarena, on testi, jolla mitataan tuotteiden kestävyyttä.

Tällä hetkellä suurin kuilu monien kotitalouksien hydraulisten komponenttien ja maailman kehittyneen tason välillä on luotettavuus. Hydraulisten komponenttien luotettavuus määräytyy pääasiassa seuraavien kahden tekijän perusteella.

Pysyvä valmistusteollisuuden laatuvakaus

Tai laadun johdonmukaisuus. Ensimmäinen tekijä, joka määrittää laadun vakauden, on alin tason henkilöstö ja kaikissa asianomaisissa työntekijöissä kaikessa yhteydessä kaikkein huolimatta. koko tuotantoketjussa raaka-aineen varastoinnista tuotteen pakkauksiin. Vakavassa laatutarkastuksessa voidaan korvata tätä vikaa jossain määrin, myöhemmät tarkastukset eivät kuitenkaan sataprosenttisesti poista porsaanreikiä, Ja on aina mahdollisuus onnistua, jos haluat hyödyntää porsaanreikiä päästä testin ohi. Siksi, laadunvakautta voidaan jatkuvasti parantaa vain, jos kaikki asianomaiset työntekijät tietoisesti ja tunnollisesti osallistuvat kokonaislaadunhallintaan ja pysyy siinä kauan. Se saavutetaan huolellisella hallinnolla.

Erinomainen suunnittelu suorituskyky

Erinomainen suorituskyky ei sisällä ainoastaan kyseisiä vakaan tilan ja dynaamisia ominaisuuksia, mutta sisältää myös kestävyyden, joka on määritettävä pitkän aikavälin ja suuren intensiteetin testeillä. Vaikka on tehty monia tutkimuksia ja teoreettisia laskentamenetelmiä materiaalien väsymystä, monien käytännön tekijöiden vaikutuksen vuoksi hydraulisten komponenttien kestävyyttä on edelleen testattava todellisilla testeillä. Kestävyystestin kautta on mahdollista ymmärtää saavutettu taso, selvittää syyt, jotka vaikuttavat kestävyyteen, ja parantaa sitä. Siksi on erittäin tärkeää tehdä hyvää työtä kestävyyskokeissa. On epäviisasta käyttää rahaa pyytää muita tekemään kestävyystestejä puolestasi. Aivan kuten kuluttaa rahaa pyytää muita käymään nähtävyyksiä puolestasi. Koska kestävyystestien tekeminen on erittäin hyödyllistä parantaa yrityksen omaa tutkimus- ja kehittämiskykyä.

Kestävyystestien tekeminen on todella kallista. Mutta jos voit tehdä näitä valmisteluja:

- Selventää testin tarkoitusta;

- Testikappaleen perusteellinen analyysi ja levitys

- Hyvin suunnitellut kokeet;

- Kehitä yksityiskohtainen testaussuunnitelma; sitten, testataan huolellisesti ja laaditaan täydellinen raportti saadakseen tietoja, joiden viitearvo on suhteellisen laaja.

Näitä näkökohtia käsitellään jäljempänä.

1. Testin tarkoitus

Kestävyystesteillä on erilaiset tarkoitukset, ja testiohjelmat vaihtelevat vastaavasti.

Vaatimustenmukaisuustesti on arvioitava, täyttääkö testattavan kappaleen suorituskyky vakiovaatimukset määritellyissä työolosuhteissa ja sen sisällä. jatkuva työaika. Kiinan laatimissa mekaanisen teollisuuden standardeissa on annettu suosituksia joidenkin hydraulisten komponenttien kestävyystesteistä.

Hydraulisten komponenttien standardin nykyinen versio

Kestävyystesti

Hydraulinen vaihteispumppu JB/T70412006 täydellinen kuormitus 3000h tai ylikuormitus 100h tai isku 400000 kertaa

Hydraulinen pumppu JB/T70392006 jatkuva täydellä kuormituksella 3000 tuntia eli 100, 10000 iskuja jatkuvan ylikuormituksen jälkeen 600 tunnin ajan tai 300 000 iskun jatkuvan ylikuormituksen jälkeen 360 tuntia

Hydraulinen mäntäpumppu JB/T70432006 täydellinen kuormitus 2400h; tai täysi kuormitus 1000h + ylikuormitus 10h + isku 100 000 kertaa; tai ylikuormitus 25h + isku 100 000 kertaa

Hydraulinen moottori JB/T108292008 täydellinen kuormitus 1000h tai ylikuormitus 10h, tai isku 100 000 kertaa

Sykloidinen hydraulimoottori JB/T102062010 on ylikuormitettu 10 tuntia, sitten kääntyy 50, 10000 kertaa ja täysin ladattu 1000 tuntia

Pienopeusmoottori JB/T87282010* 1000 tunnin täyden kuormituksen jälkeen vaihdetaan suuntaa 50, Tuhat kertaa ja ylikuormitus 10 tuntia

Hydraulinen sylinteri JB/T102052010 isku > 100km

Hydraulinen välineventtiili JB/T103742013*25-80 miljoonaa kertaa

Hydraulinen purkausventtiili JB/T103712013*45-650,000 kertaa

Hydraulinen paineventtiili JB/T103672014*20–700.000 kertaa

Hydraulinen sekvenssiventtiili JB/T103702013*40-1 miljoonaa kertaa

Hydraulinen yksisuuntainen venttiili JB/T103642014*15-25 miljoonaa kertaa

Hydraulinen sähkömagneettinen peruutusventtiili JB/T103652014*5-10 miljoonaa kertaa

Hydraulinen monisuuntainen peruutusventtiili JB/T87292013*25-50 miljoonaa kertaa

On tärkeää, että ennen kestävyystestiä, erityisesti kestävyystestin jälkeen, suorituskykytesti on suoritettava testattavalla kappaleella, jotta voidaan tarkastaa kestävyystestin isku testattavan kappaleen suorituskykyyn. Tällaisen testin olisi yleensä järjestettävä ja toteutettava laaduntarkastusyksikön, joka on riippumaton tutkimus- ja kehitystoiminnasta, suunnittelu- ja valmistusosasto, kunhan se täyttää standardin suosittelemat työolosuhteet ja aika tai syklien lukumäärä. Tämäntyyppinen testi suoritetaan ainoastaan satunnaisnäytteillä tuotteiden eristä. Tämän vuoksi voidaan sanoa olevan testi näytteenottotestin ja tehdastestin välillä, koska se tehdään ainoastaan yksittäisillä tuotteilla, toisaalta testattavan kappaleen on oltava tuotesarjan ominaisuudet, ts. Materiaali, jota käytetään tuotteiden, laitteiden valmistamiseen, ja käsityö voi todella heijastaa tuotesarjan ominaisuuksia. Työikä riippuu tuotesuunnittelun, materiaalien, prosessien ja laadunhallinnan geometrisistä mitoista valmistusprosessissa. Kun suunnittelussa, prosessissa, materiaaleissa ja vastaavassa hallinnassa tapahtuu merkittäviä muutoksia, tuotteen kestävyystesti on suoritettava uudelleen.

Sopimuksen täyttäminen

Arvioidaan, täyttävätkö käyttäjille toimitetut tuotteet molempien osapuolten sopimat vaatimukset.

On huomattava, että teollisuuden standardien kestävyysvaatimukset ovat yleismaailmallisia. Itse asiassa työelämä on järjestelmän suunnittelua koskeva kysymys, joka liittyy myös sovellustilaisuuksiin. Eri käyttötapahtumien kestävyysvaatimukset vaihtelevat suuresti. Esimerkiksi: kun paineventtiiliä käytetään tavallisesti auki olevana vakiopineena Jonkin aikaa. kestävyysvaatimukset ovat hyvin erilaiset. Toinen esimerkki: hydraulisten pumpujen kestävyys, joita käytetään pienissä törmäyksissä, kuten nosturit, ja käytetyt tapauksissa, joissa on suuria iskuja, kuten kaivukoneet, ovat myös hyvin erilaisia. Siksi, on tieteellisempi ja kohtuullisempaa suorittaa kestävyystestejä käytettävyyden määrittämiseksi asiakkaiden vaatimien käyttöolosuhteiden mukaisesti.

Luovuttakaa yksinkertaisesti uudet kokeilun valmistetut näytteet suoraan OEM:lle, jotta ne asetetaan isännälle kestävyyden testaamiseksi, jolla on seuraavat rajoitukset:

-Kokeile testipenkki, se on helppo juosta 24 tuntia vuorokaudessa, mutta se ei ole niin helppoa kokeilla sitä isäntä;

-Kokeilla testipenkki, voidaan käyttää intensiivisiä testejä, eli tärkeimmät olosuhteet, jotka vaikuttavat komponenttien käyttöikään, ovat keskittyneet, kuorma ylittää nimellisyysolosuhteet, korkea paine, suuri nopeus, suurtaajuus jne. ja tulokset saadaan lyhyessä ajassa. Mutta on hyvin vaikeaa vahvistaa testiä, jos se on asennettu isännälle. Koska tällä tavoin koko isännän kaikki osat joutuvat epänormaaleille kuormituksille ja jopa aiheuttavat turvallisuutta.

-Koska testin kesto päämoottorilla voi olla jopa yksi tai kaksi vuotta, testin työolosuhteita ei itse asiassa ole helppoa tehdä edustavia.

Vertaa

Laita useita näytteitä, etenkin yksi kehittynyt taso. ja samoissa työolosuhteissa, tehdä testejä löytää aukkoja ja parantaa omien tuotteidensa suorituskykyä ylittää kilpailijoita, ja kilpailla markkinoista. Koska yritys valmistaa tuotteita, sen on loppujen lopuksi oltava paikka markkinoilla. Tällaisella testillä ei tavallisesti ole aikataulun mukaista koeaikaa, kunhan voidaan tehdä vakuuttava johtopäätös.

T&K ja parannus

Tuotekehitys- ja parannusprosessissa, näytteiden kestävyystesti voi ennustaa tai todentaa rakenteen heikkoja lenkkeitä ja vaarallisia osia, suunnittelun parantamiseksi tai prosessiason parantamiseksi. Jos tärkeimmän kitkaparin kulumisen muutos mitataan samalla ti-Minä testissä, se voi tarjota perusta arvioida käyttöiän tuotteen. Tällaisen testin järjestää yleensä itse T & K-osasto. Nyt... se yhdistetään yhä enemmän moderniin suunnittelutyökaluihin, kuten digitaalisiin simulaatioihin ja rajallisten elementtien analyysiin tehokkuuden parantamiseksi ja kehitysyyn lyhentämiseksi Kello. Testin tarkoitus on vahvistettava kirjallisesti testitehtäväilmoituksen, testaussopimuksen, tutkimus- ja kehitystehtäväilmoituksen muodossa, jne. testin valmistelun perustana.

2. Analysoi testikappale ja käyttötapa

Kun testin tarkoitus on selvennetty olemassa olevan teorian ja kokemuksen mukaan testattava kappale, Käyttötapahtuma ja testattavan kappaleen kestävyyteen vaikuttavat tekijät on analysoitava mahdollisimman perusteellisesti. Tällä hetkellä testattua kappaletta ei saa pitää mustana laatikkona. Koska, mitä syvempää analyysi, sitä suurempi sato. Analyysi voidaan tehdä seuraavista näkökohdista.

(1) Testikappaleen koostumus, materiaali ja käsittelytekniikka.

(2) Toiminta ja työtapa. Testikappaleen yleiset vakiotilat ja dynaamiset testit olisi pitänyt tehdä, ja sen suorituskyky on täysin ymmärretty.

(3) Soveltamisen tilaisuudet ja vaatimukset. Eri sovelluksilla on erilaiset suorituskykyvaatimukset. Esimerkiksi lieriömäinen puristusjohde on hydraulisten komponenttien yleisin komponentti. Jos sitä käytetään ainoastaan tavallisten solenoidiventtiilien uudelleenvaihtoon, sen tarvitsee luoda tietty voima vain sen jälkeen, kun spooli liikkuu ja jousi on puristettu, ja lineaarisuutta ja toistettavuutta koskevat vaatimukset eivät ole suuria. Jos sitä käytetään sähköisessä suhteellisessa kaasuventtiilissa sähkömagneettisen sähkömagneettisen voiman muuntamiseen sähköisen suhteellisen kelan tuottaman sähkömagneettisen voiman siirtämiseksi. rulla, Sitten sen odotetaan olevan hyvä toistettavuus ja korkea lineaarisuus. Kun sitä käytetään hälytysventtiilissä, jousi puristetaan säätöruuvilla elastisen voiman tuottamiseksi, joka vaikuttaa venttiiliytimeen. Tällä hetkellä suorituskyvyn vaatimus on kahden entisen. Toivotaan, että toistettavuus on hyvä, eikä lineaarisuus ole niin tärkeää.

(4) Kestävyyttä vaikuttavien tekijöiden osalta: on tarpeen ennalta analysoida sovelluksen edellytyksiä arvioida mahdollisia tekijöitä ja niiden seurauksia. Esimerkiksi:

- Kuluminen sopiva liikepari ylittää rajan;

- Tiivistysrenkaan kuluminen ja vika;

- Jousi on väsynyt ja rikki;

- Osien väsymys, kuten halkeamia hydraulisten sylinterien hitsauksissa;

- Materiaalien korroosio ja ikääntyminen jne.

Tapahtuma, joka menettää määritellyn funktion testin aikana, kutsutaan vika, kutsutaan myös vika. Vika voidaan jakaa kahteen luokkaan: yksi on äkillisiä vikoja, joissa hydrauliset komponentit eivät voi toimia normaalisti osien vaurioiden vuoksi, joita voidaan kutsua koviksi vikaksi. Toinen tyyppi on asteittainen hajoamisvirhe, jonka suorituskyky laskee vähitellen vähitellen vähimmäisrajan alapuolelle, kuten huono tiivistys. vuodon asteittainen lisääntyminen ja hallitun paineen ja virtauksen asteittainen muutos, jota voidaan kutsua pehmeäksi vikaksi. Väsymysvaurio, yleensä kova epäonnistuminen. Kuluminen johtuu usein pehmeistä epäonnistumista. Jos tuote on ollut markkinoilla jo jonkin aikaa, on myös tutkittava todellista käyttöä ja toimintahäiriöitä. Jos se on uusi tuote, tutki samankaltaisia tuotteita markkinoilla. Ennen testiä, sinun pitäisi käydä valmistusosastolla, tarkastaa tuotantoprosessi, hallinta, ja ymmärtää tuotteen laadun vakaus, Määrän ja erän määrittämiseksi, joista on otettava näytteet. On aina ero käytännön ja teorian välillä, joten siellä voi vielä olla tilanteita ulkopuolella oletus kokeilussa. Arvaukset eivät siis korvaa kokeiluja. Kokeilla voi korvata kokemuksen ja teorian puutteen.

3. Suunnittele testaussuunnitelma

Analyysin perusteella koko kokeellinen ohjelma tulee suunnitella huolellisesti. Suunnittelussa olisi otettava huomioon seuraavia näkökohtia.

(1) Erityisvaatimukset Onko olemassa erityisvaatimuksia, kuten erityisympäristö, kuten matala lämpötila, korkea lämpötila, korkea kosteus, tai muut äärimmäiset olosuhteet, nykyiset testiolosuhteet ovat riittämättömät, ja se on välttämätöntäY suunnitella, valmistaa ja ostaa, koska se sisältää lisäaikaa ja kustannuksia .

(2) Hyväksyttävä testimenetelmä Yritysjohtajat toivovat, että uusien tuotteiden onnistuneen tuotannon jälkeen, ne voidaan saattaa markkinoille mahdollisimman pian etuuksien saamiseksi. Mutta jos sen kestävyys on heikko, ja suuri määrä vahinkoja tapahtuu lyhyessä ajassa, erityisesti säilyvyyden aikana, Se on katastrofi yritykselle sekä taloudellisesti että maineella. Sen vuoksi kestävyystesti voi harkita myös tehostettujen testiolosuhteiden käyttöönottoa, jotta tulokset saadaan mahdollisimman pian:

- Korkea paine;

- Korkeapaineen vaihtelut - määräajoin muutoksia paineen, lähes sinusoiden, tai suorakaiteen;

- Korkeataajuus;

- Jopa tarkoituksellisesti lisäämään päästöhiukkasia.

Intensiiviseen testiin tarvittava aika on lyhyempi kuin tavanomaisessa testissä, mutta voidaanko testitulokset muuntaa, ja miten se muuttaa kestäväksi tavanomaisissa työolosuhteissa on ongelma, jota voidaan yleensä ymmärtää vain useilla vertailukokeilla. Testiaika on muunnettava ennalta määritellyn syklien lukumäärän perusteella ja arvioitava ihanteellisissa olosuhteissa vaadittu testisykli.

(3) Testajärjestelmä

Testijärjestelmän olisi oltava mahdollisimman yksinkertainen ja luovutettava kaikki tarpeettomat osat. Koska lähes kaikki osat koko järjestelmän ovat kohteena kestävyystestejä. Testin jälkeen monia järjestelmän osia on ehkä romutettava. Saattaa jopa tapahtua, että testaamaton kappale vaurioituu ennen testattua kappaletta, mikä vaikuttaa testin etenemiseen. Sen vuoksi on erittäin epätaloudellista käyttää niin kutsuttua yleistä testipenkkiä tai kattavaa testipenkkiä kestävyystestissä. Hydrauliset komponentit, joissa on monimutkaisia rakenteita ja monia kestävyyttä vaikuttavia tekijöitä, olisi purettava testausta varten. Esimerkiksi mäntäpumpussa on kolme kitkaparia: öljyn jakelulevy ja sylinterilohko, mäntä ja sylinterilohko sekä liukuva kenkä ja kärpälevy. Stressiolosuhteet ovat erilaiset, suhteellinen nopeus on erilainen ja voiteluolosuhteet ovat myös erilaiset. Siksi käytetyt materiaalit ovat erilaisia, ja myös valmistusprosessi on erilainen. Näissä maailman johtavissa yrityksissä koko pumpun kestävyystestiä ei tehdä yhtä aikaa. Yleensä kulutustestintä käytetään sopivien materiaalien löytämiseen, ja männän kestävyyttä eri olosuhteissa tutkitaan yhden männän testipenkin kautta. Lataa öljyn jakelulevy ja simuloitu sylinteri lohko tutkia sen kestävyys. Älä testaa koko pumpun kestävyyttä ennen kuin olet saanut paljon kokemusta.

(4) Testipiiriä

Testipiirin pitäisi keskittyä energiansäästöön. Pitkän testiajan vuoksi lähes koko syöttöenergia muunnetaan loppujen lopuksi lämmöksi. ja energiaa kulutetaan usein lämmön hajoamiseen.

1-suodatin, 2-hydraulinen pumppu, 3-sopimusventtiili, 4-yksisuuntainen venttiili, 5-virtausmittari, 6-sähkömagneettinen peruutusventtiili, 7-yksisuuntainen kaasuventtiili, 8-painemittari, 9-paineenmittarin kytkin, 10-testetty sylinteri, 11-kuormaussylinteri, 12-stopventtiili, 13-termiinti

Jos tämä suositus hyväksytään, mutta piiri vaihdetaan ja energiaa palautetaan, vaikka testipenkin käyttökustannukset ovat pienentyneet. piiri on monimutkaisempi ja rakennuskustannukset nousevat. Jos kuvassa 2 esitetty hydraulinen sylinteri testataan, sen kestävyyteen vaikuttavat tekijät voidaan analysoida seuraavasti.

Kuva 2 Hydraulisen sylinterin kaavio

1-Sylinder tynnyri, 2-Piston sauva, 3-Piston, 4-puoliskon pääkansi, 5-Pistonin tiiviste, 6-Piston tiiviste, 7-Lock mutteri, 8-Oil sisäänkäynti ja ulostulo, 9-takeskuksessa korvakoru, 10-henkilöt

1) THe männänvarsi 2 sylinteri on hitsattu etukäteen korvakoru 10, sylinterin tynnyri 1 ja takapään kansi 9. Se on vuorotellen, kuormitus, joka aiheuttaa väsymystä sylinterille, Pääkannet, männänkalvot, korvakorut ja hitsat, Jolla ei ole mitään tekemistä männän liikkuvuuden kanssa. Siksi hydraulisen sylinterin etu- ja takakorvakorut voidaan kiinnittää niin, ettei se voi liikkua. männäontelo ja männän sauva on täytetty hydrauliöljyllä, ja kaksi-asentoinen nelimeinen solenoidiventtiili käytetään toistuvasti kuormittamaan kaksiontelot vuorostaan korkeampi vapaa Mutta... Tällä tavoin vain korkeapainepumppu, jossa on pieni virtausnopeus, riittää. ja energiankulutus on hyvin pieni.

2) Männän tiiviste 6 ja mäntätango 5 käytetään pitkäaikaisen liikkeen vuoksi. Kulutusaste riippuu pääasiassa sylinterin 1 sisäseinän ja männän pinnan suhteesta 2. laakerin alueelle, hylkeen kulumisen kestävyys ja aivohalvaus kului, eikä monilla niistä ole mitään tekemistä molemmin puolin paineen kanssa. Näiden tekijöiden vaikutuksen selvittämiseksi ei tarvitse lastata, Käytä vain pumppua, jossa on matala paine ja korkea virtaus saada mäntä liikkuu nopeasti täydessä iskussa. Tällä tavoin myös energiankulutus on hyvin vähän. Tietyntyyppisten tiivisteiden kulumistaso liittyy myös kahden puolen paineeroon. Tästä syystä voit kysyä tiivistysrenkaan valmistajan, tai suunnitella testipenkki erikseen, vertailevan vertailutiedon saamiseksi. Näiden lähestymistapojen soveltamisella testipenkin rakennus- ja käyttökustannuksia voidaan vähentää huomattavasti.

(5) Testitulosten perusteet

Testi suspension (päättymiskriteeri) ja vastaavat havaitsemismenetelmät on määritettävä mahdollisten vikojen mukaan: mekaaninen, hydraulinen, sähköanturit jne. Joitakin vikoja, kuten kulumista, ei voi tai on vaikea havaita testin aikana, ja niitä voidaan havaita ainoastaan purkuprosessin kautta. Sen vuoksi on tarpeen määrittää, suoritetaanko purkamista koskeva osittainen tai täydellinen tarkastus, tarkastuskohtien, havainnointiosien ja purkamisen tarkastusjakson purkaminen. Purkamis- ja tarkastussykli voi olla alussa lyhyempi ja sitten vähitellen pidentää. Suunnittelun tarkoituksena on laatia testiohjelma asianomaisten osapuolten tarkasteltavaksi. Jos testi on todella yksinkertainen ja olosuhteet ovat suhteellisen kypsiä, voit jättää testin ääriviivan väliin ja laatia suoraan testisuunnitelman.

4. Kehitä testaussuunnitelma

Sen jälkeen, kun testipiiri on tarkistettu ja hyväksytty, testipenkki suunnitellaan vastaavasti. ja laaditaan yksityiskohtainen testaussuunnitelma. Kiinnitä huomiota seuraaviin kohtiin.

(1) Teknisten asiakirjojen eheys. Testattavan kappaleen täydelliset tekniset asiakirjat: nimi, koodi, piirustukset (kokoonpanopiirustukset, osat, materiaalit, tuotantoprosessit (myös lämpökäsittely) jne. Sen on suoritettava kohdennetut ja täydelliset tiedot ennen testiä: todellinen käsittelykoko, muodon poikkeama, kovuus, Sopivan kinemaattisen parin ja tiivistyspinnan karheus. Koska jotkut näyttävät pienet yksityiskohdat vaikuttavat myös kestävyyteen.

(2) Valvontavälineet. Testilaitteissa ei tulisi olla ainoastaan ajoitus- ja laskentaväline, vaan myös väline, jolla seurataan testin jousituksen kriteeriä. Kun pehmeän vikaan aiheuttama indeksi havaitaan olevan asetettua arvoa pienempi tai kova vika havaitaan, Testi lopetetaan välittömästi.

(3) Automaattiset valvontatoimenpiteet. Olisi otettava huomioon, että tulosten saavuttamiseksi mahdollisimman pian kestävyystesti suoritetaan usein 24 tuntia vuorokaudessa. Suurimman osan ajasta jää ilman valvontaa. Tänä aikana kaikilla muilla testipiirin osilla voi olla myös ongelmia, ja erilaisia vikoja voi esiintyä. Kuten öljyn ylikuumeneminen, putki murtuminen, moottori palanut, jne. Sen vuoksi on tarpeen ottaa käyttöön vastaavia seuranta- ja valvontatoimenpiteitä sekä laitteiden turvallisuutta, erityisesti henkilökohtaiset turvallisuustoimenpiteet. Kuten moottorilämpöleet, öljyn lämpötilamonitori ja testipenkin alle asetetaan öljyvuotolevy. Ja suunnittelu vastaavat hoitotoimenpiteet: kuten automaattisesti testin keskeyttäminen ja lähettäminen kirje poliisille samaan aikaan. Jotta vältettäisiin hydrauliöljyn saastuminen suurella määrällä kulutushiukkasia, erityisesti intensiivisessä testissä, useita suodattimiaH on asetettava suuri lian säilytyskapasiteetti. On parasta ottaa käyttöön sähköisen öljyn pilaantumisen asteenpaljastin, koska epänormaali saastuminen on usein alusta epäonnistumiseen.

(4) Testauslomake. Testauslomakkeen laatimiseksi on oltava vähintään seuraavat: päivämäärä, kellonaika, tarkastaja, syklien lukumäärä, ja havaittavat kohdat (havaintotilanne).

(5) Purkamis- ja tarkastuslomake. Jos purkamista koskeva tarkastus on tehty, on tarpeen laatia purkamista koskevan tarkastuksen ennätyslomakke, jossa määrätään, mitkä osat ja mitat mitat on arvioitava tai mitattava.

5. Testausseloste

Testausselostetta laadittaessa on merkittävä seuraavat kohdat:

(1) Kotisivun sisältö. Testattavan kappaleen nimi ja koodi, toimittaja, toimituspäivä, testitulosten analyysi ja yhteenveto ehdotukset (vaihtoehdot) testin parantamiseksi jne. testausselosteen ensimmäisellä sivulla, Jotta johtajat ja ne, joiden ei tarvitse tietää yksityiskohtia testituloksia voidaan nähdä nopeasti.

(2) Yksityiskohtaiset tiedot. Testattavasta kappaleesta on oltava yksityiskohtaisia tietoja: piirustukset (kokoonpanopiirustukset, osapiirustukset, mukaan lukien todelliset mitat, materiaalit, tuotantoprosessit (lämpökäsittely) jne.

(3) Mittauspisteen sijainti. Mittauspisteen sijainti ja koodi on merkittävä testijärjestelmään ja piiriin. Olisi suositeltavaa liittää kuva testin järjestelmästä.

(4) Alkuperäiset kirjaukset. Alkuperäisen käsin kirjoitetun testauslomakkeen ja alkuperäisen purkamisrekisterin säilyttäminen voi lisätä testin uskottavuutta.

(5) Testi suspensiota. Testin suspension tai suspension on oltava totta ja yksityiskohtainen: vikaantumisen aika, syklien lukumäärä, vikaantumisen ilmiö, mikä osa on mitä vika, vianmääritys jne. Nämä ovat erittäin arvokkaita DUT-suunnittelun parantamiseksi.

(6) Parannusehdotukset. Itse asiassa tätä kohtaa ei pitäisi kirjoittaa kokeilija. Testin jälkeen testaaja ymmärtää suhteellisen syvästi testattavaa laitetta, ja se on hyvin normaalia, että on joitakin parantamisideoita, mutta se ei saa olla osa testiraporttia. Parannus on suunnitteluosaston vastuulla. Kokeiden suorittaminen on tarkoitus olla tuomari, joka vaatii oikeudenmukaisuutta ja objektiivisuutta. Valmentajan asia on esittää parannusehdotuksia. Sekä tuomari että valmentaja voi usein vaikuttaa oikeudenmukaisuuteen. Mitä täydellisempi testausseloste, sitä suurempi viitearvo. Koska materiaalit ovat samat, käsittelytekniikka on sama, koko sopiva on samanlainen ja voima on samanlainen, kestävyyden pitäisi myös olla samanlainen. Vaikka se on maailmanluokan suuri yritys, on mahdotonta tehdä kestävyystestejä kaikille tuotteille. ja monet niistä määräytyvät analogia. Hyvää työtä hydraulisen testauksen lisäksi kehittyneiden testauslaitteiden, On myös välttämätöntä saada erikoistunutta tietoa ja rikasta kokemusta, ja mikä tärkeintä, vakava työskentely asenne.

Tee hyvä työ kestävyystesti ja paranna kotimaisten hydraulisten komponenttien laatua!